[자동차소식] 2016 올 뉴 쏘렌토 출시

안녕하세요 모터팩트 입니다.

쏘렌토의 3세대 모델이자 코드명 'UM' '올 뉴 쏘렌토가 일년만에 연형 변경 및 상품성 개선 모델을 내 놓았습니다..

최근 형제이자 최고의 라이벌인 '싼타페' 가 '싼타페 더 프라임' 이라는 개선 모델을 내 놓았는대요.

'2016 올 뉴 쏘렌토' 는 어떤 개선점이 있었는지 한번 알아보도록 하겠습니다.

연형 변경인 만큼 '2016 올 뉴 쏘렌토' 에서는 달라진 점을 찾기 어려웠는대요.

가장 눈에 뛰는 개선점은 바로 안개등이 '아이스큐브타입 LED 포그램프' 로 바뀐점 이라고 볼 수 있습니다.

해외수출형에서는 출시당시에 달려나왔던 '아이스큐브타입 LED 포그램프' 인대요.. 기존 '올 뉴 쏘렌토' 오너들의 폭풍 DIY 가 예상됩니다.

'슈퍼비전 클러스터' 를 비롯한 'JBL 사운드 시스템' '클러스터 이오나이저를 적용한 에어컨은 여전한 모습인대요.

'2016 올 뉴 쏘렌토' 에서 내, 외관적으로 티가 안나는 부분이 있었으니 그 부분은 바로 조수석 에어컨 컨트롤 버튼 상단에 자리잡은 'PASSENGER AIR BAG' 활성 유, 무 표시 입니다.

저 표시장치가 들어간 이유는 기존의 '디파워드 에어백' 이 아닌 '어드밴스드 에어백' 이 적용되었기 때문인대요.

'싼타페 더 프라임' 이 '어드밴스드 에어백' 을 적용함에 따라 '2016 올 뉴 쏘렌토' 또한 적용 한 것 으로 보여집니다.

최근 현대, 기아자동차가 본격적으로 '어드밴스드 에어백' 를 적용하기 시작했습니다.

'제네시스' 를 필두로 '싼타페 프라임' 과 '2016 쏘나타' 를 거쳐 '2016 올 뉴 쏘렌토' 까지 채용되었는대요.

하지만 최근 출시한 '뉴 K5' 에 어드밴스드 에어백을 적용하지 않은 점은 조금 의아 스럽기 까지 합니다.

그 외에 220V 인버터나 ISG시스템, 드라이브모드, 어라운드뷰와 전자식파킹브레이크, 오토홀드 기능은 기존과 변함 없는 모습니다.

'2016 올 뉴 쏘렌토' 의 또 하나의 변화로는 중형 SUV 중 최초로 패들시프트를 적용하여 스포티한 주행이 가능하다는 점이 제조사의 입장인대요.

...실제로 운전을 해봐야 그 필요성을 체감 할 수 있을것으로 판단됩니다.

또 하나의 변화로는 '뉴 K5' 에서 선보인 동승석 워크인 스위치 입니다.

사실 뉴'K5' 를 볼땐 중형 차량에 워크인 스위치가 왜 필요한가 에 대한 의문은 있었는대요.

SUV 차량인 '2016 올 뉴 쏘렌토' 의 경우 충분한 후석 레그룸 및 편의성을 보유 하고 있어 '쇼퍼드리븐' 으로서 활용 가능한 프리미엄 SUV 라는 의미를 부여하고 싶었던게 아닌가 라는 생각이 듭니다. '싼타페 더 프라임' 과는 차별적인 요소!

기존 '올 뉴 쏘렌토' 에는 없었던 '어드밴스드 스마트 크루즈 컨트롤(ASCC)' 기능이 추가됨에 따라 '싼타페 더 프라임' 에 이어 국산 SUV중 두번째로 이 기능을 탑제하게 되었습니다.

고속도로 및 시내주행에서 참으로 편리한 기능입니다.

현대, 기아 자동차가 이전과는 다른 행보를 보인다는 점은 박수 쳐 줄 만 하다고 생각합니다.

하지만 그럼에도 불구하고 납득 되지 않는 점이 있는대요.

해외버전 '올 뉴 쏘렌토' 에 기본적용했던 '아이스큐브타입 LED 포그램프' 와 '어드밴스드에어백' 그리고 '어드밴스드스마트크루즈컨트롤' '브라운컬러의 인조가죽' 과 '패들시프트' 를 추가하면서 2열 수동커튼과, 우적감지센서가 빠지고, 조수석 전동시트(노블레스 이상트림 제외)가 빠졌음에도 불구하고 기존 '올 뉴 쏘렌토' 의 가격 2,765 - 3,685만원 보다 80만원 가량 가격을 인상한 부분입니다.

하지만 제조사에서는 가격을 동결 했다 라고 표현했는대요.

가격은 오르고 원가절감이 들어갔음에도 불구하고 가격 동결이라는 표현은 적절하지 않았다고 생각합니다.

분명 '2016 올 뉴 쏘렌토' 는 좋은 차량이 맞습니다.

하지만 조금 더 현명하고 똑똑하게 처신하는 제조사가 된다면

국내 소비자들에게 틀박힌 나쁜이미지를 바꿔 나갈 수 있지 않을까요..?

감사합니다.

글 - 모터팩트

사진 - 기아자동차 공식 홈페이지

[이상 끝!]

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