[자전거 꿀잼 이야기] 자전거의 역사를 알아보자! - 자전거의 시초 -

더 빠르게, 더 멀리 이동하고자 하는

인간의 욕망으로부터 탄생한 자전거는

어떤 과정을 거쳐 발전되어왔을까요?

자전거의 시초, 그 이야기를 들려드립니다.

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|알고 계신가요? 자전거의 역사

더 빠르게, 더 멀리 이동하고자 하는

인간의 욕망으로부터 탄생한 자전거가

현재의 MTB, 로드, 픽시 등으로 진화하기까지

어떤 과정을 거쳐 발전되어 왔을까요?

그래서 준비한 이번편,

자전거의 역사 이야기입니다.

|최초의 근대 자전거, 셀레리페르

핸들도 페달도 없던 셀레리페르(Celerifere, 1790)가

근대 자전거의 시초입니다.

프랑스의 귀족 '꽁뜨 디 시브락'이

아이들의 장난감 목마에서 아이디어를 얻어

'빨리 달릴 수 있는 기계'라는 뜻의

셀레리페르를 발명하게 되었죠.

|조향기능이 추가된 드라이지네

1817년, 독일의 산림국 책임자였던

'칼 폰 드라이스'는 넓은 숲의 관리를 위해

보다 편한 자전거가 필요했습니다.

그렇게 발명된 드라이지네(Draisine)는

조향장치와 핸들 덕분에 방향전환이 가능했고

15km/h까지 달릴 수 있었습니다.

| 최초의 페달식 자전거 탄생

1860년대에는 '피에르 미쇼'가 만든

최초의 페달식 자전거의 탄생으로

자전거 역사가 전환점을 맞게 됩니다.

더 이상 발로 땅을 차지 않고

앞바퀴에 달린 페달을 굴러 움직이는

자전거가 탄생하게 된 것이죠!

|앞바퀴가 큰 자전거, 오디너리의 탄생

특히 이 시기에는 보다 빠른 속도를 경쟁하는

자전거 경주대회가 개최되기 시작했습니다.

1870년경 영국의 '제임스 스탈리'는

바퀴가 크면 속도가 빨라진다는 점에 착안해

앞바퀴가 큰 자전거인 오디너리(Ordinary)를

개발하게 됩니다.

*오디너리의 큰 앞바퀴와 작은 뒷바퀴의 모습이 마치

영국의 주화인 페니와 파딩과도 닮았다고 하여

'Penny-Farthing'이라는 별칭을 가지고 있기도 합니다.

|잦은 전복사고로 대중화에는 한계

하지만 오디너리는 아래의 단점들 때문에

성인남자만 탑승이 가능했습니다.

① 자전거가 높아 중심잡기가 어렵다.

② 장애물에 걸리면 앞으로 넘어지고 만다.

③ 앞바퀴 휠 가격이 비싸다.

널리, 대중적으로 이용되기는 어려웠던거죠.

|현대적인 자전거, 세이프티의 탄생

이에 1874년 영국의 '해리 존 로손'은

세이프티(Safety)를 발명하는데요,

이 자전거는 앞, 뒷바퀴 크기가 균일하고

페달을 앞바퀴가 아닌 크랭크에 달아

체인을 통해 뒷바퀴를 굴러가게 합니다.

우리가 알고 있는 자전거와 가장 유사하죠?

|세이프티의 대중화

적당한 크기의 바퀴로 승하차가 용이해지고

고무타이어, 체인 등의 도입으로

경사로 주행과 속도유지 능력이 향상되자,

세이프티는 우편, 치안, 군대에 이르기까지

다양한 업무에 이용되면서

대중적인 보급에도 성공하게 됩니다.

|이후 자전거의 발전과정

1868년 세계최초 자전거 경주 개최 이후

로드바이크 중심으로 고속 주행을 위한

자전거 기술의 발전이 이루어지다가,

1980년대부터는 산악 라이딩이 유행하면서

MTB를 중심으로 주행 안정성 위주의

기술 발전이 이루어져 왔습니다.

|또 어떤 자전거가 나타날까요?

최근에는 전기자전거의 출시 뿐만 아니라

기존 자전거 기종 간의 기술융합 등으로

기술 발전이 가속화되어가는 추세입니다.

이상 자전거의 역사, 재밌게 보셨나요?

앞으로는 또 어떤 자전거가 나타날지,

어떤 새로운 기술이 등장할지 기대가 됩니다 :)

다음 시간에는

'세계3대 자전거 대회'에 대해

이야기해보겠습니다.

이외에도

자전거와 관련된 궁금한 이야기가 있으면

제보 또는 댓글로 물어보세요 :)

여러분의 소중한 참여와 피드백이

자전거 정보통의 밑거름이 됩니다.

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