[시승기] 트렌드세터 MPV, 2014 벤츠 B200 CDI 시승기

안녕하세요 모터팩트 입니다.

2005년 마이비로 불렸던 1세대 B클래스가 세상에 선을 보이며,

벤츠는 독일 3사중 가장먼저 MPV 세그먼트 라인업을 출시했습니다.

판매대수가 많지는 않았지만, 실용성과 안전성을 강조하며, 어중간했던 A클래스의 포지션을

확실히 다지고, 다임러 그룹 산하의 스마트를 포함, 경차부터 소형차, SUV, 스포츠카, MPV, 상용차 까지 모든 세그먼트의 차량을 생산하기에 이르죠.

독일 3사는 기본적으로 후륜기반의 롱로즈 숏테크 디자인을 선호합니다.

핸들링 승차감을 위해서 가장 최적의 디자인이기 때문인데요.

하지만 벤츠의 경우, 2012년 A클래스, CLA클래스, GLA클래스 를

MFA플랫폼 기반의 전륜구동으로 출시하였습니다.

실용성과 경제성 측면에서 유리한 전륜구동 플랫폼을 채용하며,

벤츠 B200은 MPV 로서의 실용성과 넓은 공간의 확보가 가능했는데요.

BMW가 올해 2월 자사의 첫 전륜구동 MPV 인 BMW 액티브 투어러를 출시하며

전륜구동 라인업의 확대를 이야기 했었는데,

출시 10년차의 B200 의 아성을 넘기에는 한동안 어려울 것이라 생각됩니다.

오늘은 한때 마이비로 불렸던 벤츠의 전륜구동 MPV 차량

2014 벤츠 B200 CDI를 만나보겠습니다.

리뷰를 시작하기 앞서.

모터팩트는 제조사나 딜러사로 부터 시승차를 제공받지 않고,

최대한 중립적이며 객관적인 시승을 위해 노력중입니다.

시승모델은 2014년형 15각자 차량으로

2015년형 페이스리프트 더 뉴 제너레이션 B200 출시 직전 모델입니다.

따라서 시승모델은 1.8 파워트레인 및, 유로5엔진 적용차량으로,

2015년형 B200 클래스와 차이점이 있습니다.

이점 양해부탁드립니다.

벤츠 C200 의 전면부 입니다.

2세대로 진화하며, 파워트레인뿐만아니라 플랫폼까지 완전 새롭게 출시했는데요.

벤츠의 모든 라인업중 가장 덩치가 크고, 굼떠 보이지만, 젊은감각을 살리고, 스포티한 주행성을 강조하기 위해 많은 노력을 기울였다고 합니다.

페이스리프트 모델인 더 뉴 제너레이션 B200 의 경우 전면부 디자인을 손보며,

스포티한 모습으로 재 탄생했습니다.

디테일링 리뷰는 블로그와 네이버 포스트 그리고 페이스북을 통해 보실 수 있습니다.

항상 차량시승 지원 및 운영에 도움을 주시는 헤이딜러 홈페이지

http://heydealer.com/?r=cd

모터팩트 블로그

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모터팩트 포스트

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