Modifikasi Suzuki Inazuma (Tasikmalaya)

ManiakMotor - Swing arm itu yang membuat reporter mendadak pingsan. Kalau pingsan mana bisa nulis lu..! Lengan ayun tunggal itu dari limbah Triumph Speed Triple yang dipungut full set, berikut monosoknya. Oalaah, sudah bisa dibayangkan kan, betapa lengkapnya penampilan Suzuki Inazuma yang pernah dinobatkan motor berpenampilan terbaik versi MCN, bukan versi Indonesia brosist. Versi Indonesia sulit dipercaya karena bagus semua. Coba saja disebut payah, berikutnya nggak dapat iklan tuh. Lubang yang nganggur ini adalah asli rumah poros. Jadi begini, memilih arm tunggal pada Suzuki Inazuma 2013 itu karena hampir sama karakternya dengan Triumph. “Kalau Inazuma turing murni dan Triumph street fighter benaran. Coba digabung,” kata pemodifnya Ariawan Wijaya dari Baru Motor Sport (BMS), di kawasan Palmerah, Jakarta Barat. Di tempat dia orang ini , memang tempatnya modifikasi barang limbah motor gede (moge). Dan modif nya juga pakai duit yang gede-gede. Bisa saja lengan tempat ayunan roda ini langsung ditancap pada dudukan asli Thunder, eh Inazuma. Paling hanya menyesuaikan bos arm. Tetapi langkah itu tidak dilakukan karena membuat roda jadi maju, sumbu roda menyempit. Pemandangan terhadap lengan ayun dan roda akan dikacaukan cover samping kiri-kanan bersama wilayah penyanggah jok atau sub frame. Hasilnya, malah kaki-kaki kelihatan kecil. Pakai setang kemudi lebar Itu sudah dicoba lewat sketsa. Maka pilihan sebaliknya adalah, sumbu roda dimelar, ya ke belakang. Itu lebih mudah, lantaran tidak melakukan penambahan material untuk menggeser rumah lengan ayun. Hanya perlu membuat lubang sesuai as lengan ayun dengan mata bor besar. Tepatnya pada sambungan rangka bawah. Rangka ini aslinya berfungsi sebagai penguat frame (lihat foto). Diameter as dibuat sama aslinya, kan pakai poros bawaan Inazuma. Kekuatan rangka otomatis berkurang. Maklum, cor-coran besi penguat malah dilubangi. Apalagi menanggung beban lengan ayun yang tiga kali lebih besar dan roda juga gambot. Maka penguatnya diganti dengan pelat strip tebal 5 mm, tepat diatas lubang as baru. Masing-masing ditempel dengan las listrik pada sasis tengah dan belakang. Ya sudah, rrmbisa duduk manis dan cantik memainkan perannya sebagai pengayun yang bekerjasama dengan sokbreker, supaya pantat pemik empuk duduk di jok. Lengan tunggal bro Tinggal pasang, tapi samping kiri-kanan rumah poros pada lengan ayun dipersempit agar muat di antara rangka tadi. Nih catat nama alat pemotongnya, electric cut off machine. Iya berapa mm? “Kanan 8 mm, kiri 5 mm. Supaya posisi ban dan rantai center,” lanjut Ari dengan senyum sumringah karena sudah dapat order motor yang elegan di dunia di kelas 250 cc tersebut. Tapi dengan custom begini saja, silakan senyum manis dengan biaya modif mencapai Rp 50 juta. Sudah termasuk sok upside down limbah Kawasaki ZX-6. Ga kecewa dong, malah ini motor meminta untuk dikendarai terus. Kan dipakai oleh reporter untuk mencari lokasi foto. Selanjutnya, silakan you sekalian baca data modifikasi sampai selesai, siapa tahu ada barang-barang yang sesuai dengan isi dompet. Lengkap berikut nomor telepon dan alamat toko BMS. Bilang saja tahu dari Maniakmotor.com. Adib Data Modifikasi Ban depan : Pirelli Rosso Corsa 120/70-17 Ban belakang : Pirelli Rosso Corsa 190/55-17 Pelek : Triumph Speed Triple 3.5 x 17 – 6.0 x 17 Upside down : Kawasaki ZX-6 Swing arm : Triumph Speed Triple Rantai : RK Racing Series Selang rem : Star Performance Knalpot : Yoshimura R77 Frame slider : RSV Custom Braket plat nomor : Rizoma Lampu sein : Rizoma Single Seat : Fiber BMS Caliper : Brembo M4 Monoblock Racing Setang : Renthal Twinwall Raiser : Rizoma BMS : Jl. Palmerah Barat, No. 25, Kebon Jeruk, Jakarta Barat 021-92925151/ pin bb 32555bb3

4.7 Star App Store Review!
Cpl.dev***uke
The Communities are great you rarely see anyone get in to an argument :)
king***ing
Love Love LOVE
Download

Select Collections