서울시 나눔카 프로젝트

서울시에서는 주택가 주차난 해소를 위한 Green Parking 사업, 부설주차장 야간 개방 활성화 사업, 공영주차장 건설 지원 사업 등과 더불어 도심관광지 주변의 주차난 해소를 위한 관광버스 주차장 확충 사업, 전통시장 주변 주차장 확보 사업 등을 추진 Green Parking 사업•지원 대상 담장 또는 대문을 허물어 주차장 조성이 가능한 단독주택 등1994.12.30 이전 건립 허가된 아파트 : 아파트 부대시설 및 복리시설 각 1/2 범위 안에서 전체 입주자 2/3 이상의 동의를 얻은 경우•지원 기준(2015년) 주차면 1면 기준 800만원, 2면 기준 950만원 범위 내에서 최대 2,750만원 지원참여가옥 50% 이상인 골목길에 생활도로 조성 주택가 및 공공시설 공영주차장 건설 지원 사업•주차환경이 열악한 주택가 밀집지역의 공동주차장 건설비를 지원하는 사업으로 주택가 공동주차장 건설, 학교운동장·공원 등 공공시설의 지하주차장 건설 추진 부설주차장 야간개방 활성화 사업•주택가 야간에 활용 가능한 건축물이나 학교 부설주차장을 주민에게 개방하기 위해 다양한 인센티브를 제공함으로써 효율적으로 주차난 완화 관광버스 주차장 확충 사업•도심 관광버스 주차난 해소를 위해 건축물 건축시 관광버스 주차장 병행 확보, 시간제 노상 주차공간 지속 확보, 도심권 주변 관광버스 주차문제 특별대책 시행 등 추진

나눔카 주택은 시가 2013년부터 운영 중인 카쉐어링 사업 '나눔카'와 임대주택을 접목시킨 개념이다. 전용면적 30㎡이하 공공원룸주택의 주차장 1면에 카쉐어링용 자동차 1대를 배치해 공공원룸 입주민은 물론 지역 주민들까지 이용할 수 있도록 개방하는 내용이다.나눔카의 종류는 전기차·경차 등 대상지 여건에 대해 상이하다. 이용료는 경차 '레이'를 기준으로 △30분당 대여료 3300원 △1㎞당 유류비 180원 수준이다.일각에서는 가구당 주차대수가 0.4대(30㎡이상은 0.5대)에 불과한 공공원룸의 특성상 나눔카가 배치될 경우 일대 주차난이 심화될 수 있다는 우려도 있다.하지만 시는 공공원룸의 입주 자격이 기초생활수급자(1순위) 및 도시근로자월평균소득의 50%이하인자(2순위) 등 주거 취약계층으로 한정돼 있어 차량을 소유하지 않은 입주자가 대부분인 만큼 주차난이 현실화될 가능성은 적다는 입장이다. 또한 공공원룸 입주시 차량을 소유하지 않은 이들에게 가산점을 적용해 이같은 문제를 미연에 방지한다는 계획이다.서울시 관계자는 "나눔카 주택이 도입되면 차량을 소유하지 않은 입주민들의 생활편의는 물론 카쉐어링 문화 정착에도 도움을 줄 것이라 판단한다"며 "향후 공급되는 공공원룸에 나눔카를 우선 배치하는 등 나눔카 주택을 지속적으로 확대해 나갈 것"이라고 말했다.

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