캐딜락ats에 장착된 ...

마그네틱 라이드 컨트롤.(mrc). 내가 경험해본 서스중 단연 최고였다... 제네시스쿱을 타던 시절. 수백만원 투자해서 하체보강킷과 사제서스.스프링.스트럿바.부싱류....코너링을 위한 엄청난 투자를 했는데 그 결과물보다 이서스가 월등했다. 아직 많은분들이 이mrc를 잘몰라서 mrc를 언급하고자 한다. 일부 슈퍼카들이 채택하여 생산할 정도로 현존하는 서스중 최고라 할수있다 고속으로 코너를 진입하거나 갑자기 코너를 급격히 진입하는 경우.... 쏠리는쪽 서스가 그힘을 감지하여 강제로 제어하게 된다 즉.한쪽으로 차가 기울어지며 불안정하게 코너를 진입하지않고 최대한 네바퀴가 최대한 균일하게 지면에 같은압을줄수 있도록 강제제어 해주는 시스템이다. (압력을 많이 받는쪽 서스가 더이상 안들어가게 강제로 잡아준다) 영국 탑기어에서 제레미클락슨이 r8을 타보고 코너링에 대만족하며 핸들을 혀로 핱은 장면을 기억하는가? 그것이 mrc다... 나 역시도 타 보고야 알았고 감탄을 금할수없었다. 일반차량에 이것을 장착하려면 개조비용까지 2천정도가 소요된다고 한다 그런데 2천마넌짜리 써스가 4천마넌짜리 캐딜락에 달려서나오는이유는??? 바로 이mrc는 캐딜락이 보유한 기술력이기때문이다. mrc를 장착해 출고되는 슈퍼카브랜드들도 캐딜락에서 구매하여 장착된다. 사진은 필자가 잠시타고다녔던 ats. 개인적 사정으로 일년을 못타고 팔았고 현재 차량구매에 저녀석이 아른거려 고민중이다ㅎ 아니.엄밀히 말하면 저녀석때문이 아닌 mrc때문에...^^

자동차변방의 이야기
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