전기자동차 역사를 새로 쓴 테슬라

“다른 사람들은 너나 할 것 없이 말도 안 된다고 말했지만 일론(Elon)은 내 아이디어를 좋아했습니다. 그러면서 선뜻 투자하겠다고 말했어요.”

2003년 가을, 열정적인 기술자 한 명이 일론 머스크(Elon Musk)를 만났다. 훗날 테슬라 모터스(TESLA Moters)의 최고기술책임자가 되는 스트라우벨(J. B. Straubel)이다. 그는 ‘리튬이온 배터리로 움직이는 자동차’라는 아이디어를 제시했고, 머스크는 이를 흔쾌히 받아들였다. 전기자동차의 역사를 새로 쓴 테슬라 모터스의 출발점이다.

이후 머스크는 마틴 에버하드(Martin Eberhard)와 마크 타베닝(Marc Tarpenning) 두 사람과 스트라우벨의 만남을 주선한다. 두 사람 역시 스트라우벨과 같은 아이디어로 머스크를 찾았기 때문이다. 셋의 생각은 비슷했다. 노트북 PC 배터리 등으로 사용하는 리튬이온 배터리의 성능이 상당히 좋아졌고, 이를 연결하면 자동차에 활용할 수 있다는 것이다. 당시 이들은 젊고 가난한 엔지니어에 불과했지만, 머스크는 그들이 가진 아이디어의 가치를 알아봤다. 그 덕분에 몇 년 뒤인 2008년 세상을 깜짝 놀라게 한 전기자동차, 로드스터(Roadster)가 탄생했다. 2인승 최고급 스포츠카 형태인 로드스터는 ‘골프장 카트’를 떠올리던 전기자동차에 대한 인식을 바꿔놓았다. 최고 시속 201km, 가속 성능 3.7초, 한 번 충전에 394km 운행이라는 성능은 가솔린자동차를 위협하기에도 충분한 수준이었다.

기존 자동차 업계가 ‘경쟁력 없다’고 여긴 전기자동차를 성공시킨 비결은 무엇일까. 바로 스트라우벨이 제안했던 리튬이온 배터리의 활용에 있다. 기존 업계는 자동차용 배터리가 무거운 데다 비싸므로 경쟁력이 없다고 생각했다. 하지만 일론 머스크는 가격이 저렴하고 품질도 안정적인 리튬이온 배터리만으로도 충분하다고 확신했다. 그 과감한 도전의 결과, 테슬라 모터스는 저가의 배터리팩을 대량 연결해 강력하고 안정된 하나의 배터리팩으로 완성하는 기술을 개발했다.

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​전기자동차 역사를 새로 쓴 테슬라

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