개인 스카이 카들..(personal flying cars)

하늘을 난다는 것은 인류의 태고적 로망이었다. 태양을 향해 더 가까이 날아갔다가 날개가 녹은 이카루스의 신화처럼 사람들은 어떤 위험을 감수하더라도 날고 싶어했고, 그것은 근현대의 비행기 로켓등 인간을 날수있게 하는 기술로 연결되었다.

http://moller.com/

폴 몰러 박사가 발표한 스카이카 모습은 정말 미래의 하늘위로 저런 탈것이 날아다닐것이라 상상했던 많은 사람들의 꿈이 되었고 한국의 삼성은 90년대 중반 스카이카와 접촉하여 일부 투자를 한것으로도 알려져있다.사실 스카이카의 가장 큰 장점은 몰러(moller)가 개발한 로터리엔진 이다. 이 엔진이 바로 스카이카의 화룡점정으로 엔진만을 따로 팔고는 있지 않는 것으로 알고 있다.



이후 몇몇 발명가 회사들이 자동차와 비행기를 결합한 기기들을 발표했는데 ‘아에로 모빌’ ‘테라푸지아’ 등이 있다. 허나 이들이 가지고 있는 치명적인 결점들은 차에서 비행기로 변환할때의 불편함, 어느 기종은 반드시 공항을 이용해야 한다는 것, 그리고 버티컬 테이크 오프(vertical take off)가 안된다는 것, 결국은 달리다가 어느순간 이륙하여 발생하는 기본적인 날개의 양력을 이용해야 한다는 점이다.

......

드론의 개발은 백년이상을 거슬러 올라간다. 니콜라 테슬라가 드론의 아버지라는 말에 대부분 깜짝 놀라지만 사실이다. 정작 지금 글 내용중 중요한 것은 드론으로 사람을 태울수 있냐는 것이다. 유튜브를 검색해보면 몇 개가 나오는데 사람탑승이 가능하고 향후 두바이에서 무인드론택시를 운영할 기체로는 2016년 라스베가스 CES에서 선보인 중국의 ‘이항 184’가 있다.


숀코네리가 주연했던 007 선더볼에서 선보였던 제트팩은 한층 더 슈퍼맨처럼 날고싶었던 사람들의 플라잉 로망을 제대로 자극했다. 이후 마이클잭슨도 그의 공연에서 제트팩을 선보였지만 지금 세상에 곧 대중적(이라고 하지만 대당 3억이상인..)으로 모습을 드러낼 것은 마틴제트팩이다. 마틴제트팩은 뉴질랜드에서 시작되었지만 지금은 지분 반이상이 중국으로 넘어간 상태이다.

개인적으로 짜증나는 것은 몰러의 스카이카가 약속했던 sky car release 의 약속위반이다. 물론 개인항공시장의 발빠른 개편, 기타 정치군사적인 문제, 치고 들어오는 기타 제품들, 환경문제와 기계의 높은 코스트 등이 있겠지만 2010년 완제품을 대량생산하겠다는 약속은 그 실현이 아직도 짙은 안개속에 있다.

그러다 오늘 우연히 BMW LEGO 합작의 호버바이크를 보고 말았다. 아직까지는 존재하지 않는, 그냥 좋게 말해서 계획중인 프로젝트이지만 멋있게 날고싶다는 사람들의 로망을 확인사살한 케이스인거 같아 기분이 남다르다. 개인이 자연스럽게 버티칼 테이크오프하면서 이런 탈것을 소유할날이 얼마남지 않았다는 것을 직감적으로 느끼게 해준다.


최종적으로 이러한 개인비행기계들의 장단점을 살펴보자.


단점은..


1. 이들은 대부분 화석연료인 기름을 사용한다.미세먼지로 고통받는 현재상황을 고려해보면 이제 하늘에서도 그 오염물질이 뿌려질 확률이 더 커지는것이다.


2.시끄럽다..아무리 저음설계를 한다하더라도 엔진돌아가는 소리를 zero 로 만들수는 없다.

누가 당신의 머리위로 오토바이소리를 내며 계속 지나간다 생각해보라..


3.빈부격차는 더 심해질것이다.누구는 기어가고 누구는 날아가는 세상이 된다.


장점은..


인간이 하늘을 최소한의 장비로, 개인적으로, vertical take off 해서 날수 있다는것이다.

예전 로켓맨 이라는 제목으로 나온 영화가 생각난다.얼마나 설레였던가..나도 저렇게 날고 싶었는데.. 


......


연속극 ‘여로’ 볼려고 동네에 텔레비(그것도흑백TV) 있는집 찾아 뛰어다닌적이 엊그제 같았다..

그런데 세월은 참 요상하게 흘러갔다. 우리들은 결국 이상한 나라의 앨리스 같은 존재일까 ..

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