일자리 1만2000명 창출하는 영동 지하도시 본격 추진

그래픽 출처: 뉴시스 ▲ ⓒ뉴스투데이그래픽

지하공간 개발사업비 5316억원은 현대차 GBC 부담금으로 충당

하루평균 유동인구 63만명 예상돼 핵심상권으로 주목돼

현대차 부담금으로 건설되는 ‘영동대로 지하공간 복합개발사업’ 청사진이 나왔다. 2023년 서울 영동대로에 42만 5000㎡ 규모의 최대상권이 들어서면서 1만2000명의 일자리가 창출될 예정이다.

지난 29일 서울시와 국토교통부는 2년 여 준비 끝애 ‘영동대로 지하공간 복합개발사업’ 기본 계획안을 발표했다.

서울시는 영동대로 지하공간 복합개발사업의 중 지하공간 개발사업비 5316억원은 현대차 GBC 공공기여금과 교통개선대책분담금으로 충당할 계획이다.

서울시는 현대차로부터 현대차 GBC(글로벌비즈니스센터)개발에 따른 공공기여금 1조 7491억 원을 받으며 그 중 5000억 원을 ‘영동대로 지하공간 복합개발사업’에 쓰겠다고 밝힌 바 있다. 따라서 영동대로 지하공간은 현대차가 만드는 것이라고 해도 과언이 아니다.

그 외 철도건설비로는 7751억원이 투입되며 정부(52.4%, 4065억원), 서울시(17.7%, 1371억원), 민간(29.9%, 2315억원)이 각각 부담한다.

‘영동대로 지하공간 복합개발사업’의 총 사업비는 1조 3067억 원이 투입될 예정이다.

계획안에 따르면 2호선 삼성역~9호선 봉은사역 사이 강남구 영동대로 하부에 국내 최초로 입체적 복합환승센터와 대규모 지하도시가 들어서는 것으로 코엑스와 2021년 완공 예정인 현대차 GBC 사이 영동대로 480m 구간이 지하도로화 된다. GBC, 코엑스 외에도 현대산업개발 본사 등 주변 건물 14개와 지하로 연결된다.

계획안의 핵심은 복합환승센터를 짓는 것으로 지하철 2호선 삼성역~9호선 봉은사역 사이에 ▲ KTX(고속철도) 동북부 연장 ▲ GTX-A(동탄∼삼성∼킨텍스) ▲ GTX-C(금정∼의정부) ▲ 삼성∼통탄 광역급행철도 ▲ 위례~신사선 철도도선 7개가 지나가는 것을 목표로 하고 있다.

철도도선 7개가 지나가면 유동인구가 늘어나 그만큼 상권이 발달할 것으로 보인다. 서울시 관계자는 “복합환승센터가 완공되면 이 일대가 하루 평균 63만명(버스 18만명, 철도 45만명)이 이용하는 대중교통의 중심지 역할을 할 것으로 예상하고 있다”며 “따라서 자연스레 상권의 중심지로 자리잡을 것”이라고 예견했다.

복합환승센터 지하 1~2층에는 전시장ㆍ도서관 등 공공시설과 쇼핑몰 같은 상업시설이 들어서며 지하 3층에는 관광버스 주차장이 생길 예정이다. 지하 4~6층은 통합역사로 계획됐다.

서울시는 30일부터 이같은 계획을 구체화할 ‘영동대로 지하공간 복합개발사업’ 국제지명초청 설계공모를 실시한다. 이어 10월 국제설계공모를 완료하고 2019년 착공에 들어가 2023년 복합환승센터 조성을 완료한다는 계획이다.

그러나 아직 1만 2000명의 일자리 창출에 대한 구체적인 계획은 나오지 않았다.

서울시의 한 관계자는 “아직 상가 입점ㆍ임대 신청에 대해 계획된 바가 없으며 현 단계에서는 어떤 업종이 들어올지 조차 검토되지 않았다”며 “구체적인 계획은 아직 정해진 바가 없지만 10월 국제설계공모를 완료하고 나면 컨셉 등 전문가 의견을 참고해 기본적인 것은 구축될 것으로 보인다”고 말했다.

덧붙여 “주변에 기존 상가들이 있기 때문에 그 분들과 상충되거나 기존 상권에 큰 영향을 미치는 것은 배제하고 시너지 효과가 날 수 있는 것을 중점적으로 유치할 예정이다”고 전했다.


뉴스투데이=정소양 기자

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