Mitsubishi - lực sỹ Dodge Viper SRT10

Dành cho những khách hàng yêu thích tốc độ và nhất là các thành viên trong câu lạc bộ đua xe tại Mỹ, Dodge đã giới thiệu một phiên bản Viper cực mạnh SRT10 ACR (American Club Racer). Chiếc siêu xe này là model của năm 2008 và chính thức có mặt trên thị trường sau khi xuất hiện tại triển lãm Los Angeles cuối tuần này.

Mitsubishi Triton 2020

Sự bổ sung mới nhất của Dodge cho dòng xe thể thao công suất cao SRT (Street and Racing Technology) là chiếc Viper SRT10 ACR có công suất 600 mã lực. Đây có thể nói là một chiếc xe đua nhưng lại có đủ điều kiện lưu hành trên đường phố. Do đó, những người đam mê tốc độ sẽ có thừa hưởng những cảm giác của xe đua chuyên nghiệp khi thử sức tại các câu lạc bộ đua xe vào cuối tuần và sau đó lái chúng về nhà. Được phát triển trên cơ sở Dodge Viper SRT10 hoàn toàn mới, trái tim của Viper SRT10 ACR là động cơ khổng lồ 8.4 lit V10 bằng nhôm do SRT nâng cấp, dư sức mang đến công suất hơn 600 mã lực và momen xoắn 760Nm.


Điều làm người ta chú ý ngay lập tức tới chiếc Viper mới là ngoại hình rất hầm hố và mạnh mẽ. Trông nó "dữ tướng" hơn chiếc Viper thông thường và thể hiện đúng kiểu của một chiếc xe đua chuyên dụng. Cùng với hàng loạt cửa hút và thoát khí rộng ở phía trước, nắp capo là những cánh khí động gắn bên dưới cản trước. Ở phía sau, một cánh đuôi lớn cũng là trang bị tiêu chuẩn trên Viper SRT10 ACR. Ngoài ra còn có những lá phân tán không khí ở dưới gầm sau. Tất cả các chi tiết thiết kế này rất cần thiết cho một chiếc xe thể thao tốc độ và cực mạnh như Viper SRT10 ACR. Chúng không chỉ có hiệu quả về mặt hình ảnh mà còn giúp tăng lực ép thân xe trên trục trước, trục sau và ổn định hướng ở tốc độ cao.


Hai màu sơn nóng bỏng là đen và đỏ được phối hợp với nhau theo kiểu của xe đua chính hiệu. Dải sơn đỏ và đen chạy dọc ở giữa xe nhấn mạnh thêm cho sức mạnh của chiếc xe này và tạo dấu ấn đặc trưng cho Viper SRT10 ARC. Hơn thế nữa, Dodge cũng đặt hàng bộ vành đúc cao cấp của Sidewinder làm từ hợp kim nhẹ màu đen phù hợp với phong cách chung của xe.

Mitsubishi Pajero Sport 2020

Âm hưởng của xe đua còn thâm nhập vào bên trong cabin SRT10 ACR mặc dù nó vẫn đáp ứng các tiện nghi và sự thoải mái tối thiểu cho lái xe và hành khách. Gói trang trí nội thất “Hard Core” giúp giảm trọng lượng tối đa bằng cách dỡ bỏ hệ thống âm thanh, thảm trải sàn và các tấm cách âm bên trong. Các loa trên cửa cũng được thay bằng tấm panel carbon khá nhẹ trong khi dàn âm thanh thay bằng các đồng hồ tốc độ của xe đua. Gói Hard Cor đã giảm đi khối lượng đến 18 kg và mang đến hiệu quả vận hành ấn tượng.

Những năm sau đó, Camaro thế hệ trước đã sử dụng hệ thống treo thủ thuật và điều chỉnh khung gầm trong các phiên bản 1LE, ZL1 và Z / 28 hiệu suất cao để quản lý trọng lượng cực kỳ tốt của Camaro. SS hoàn toàn mới nhẹ hơn 223 pound so với SS cũ (3,908 so với 3,685 pound) và chọn ra những gói hiệu suất cao còn lại với khung gầm nhẹ hơn, cứng hơn bổ sung cho hệ thống treo thích ứng Ride Ride Control mới có ($ 1,695) . Hệ thống, tự động điều chỉnh độ cứng của giảm xóc để phù hợp với điều kiện đường xá, trước đây chỉ có trên Camaro trong trang trí ZL1. So sánh Camaro cũ với cái mới ở đây .



Khả năng thể hiện của siêu xe này khiến mọi người hài lòng. Các tính năng được điều chỉnh để trở nên phù hợp, nhất là các pha trình diễn tốc độ trên đường đua. Hệ thống treo của ACR bao gồm các bộ giảm xóc do KW sản xuất, được điều chỉnh theo điều kiện đường xá và giảm độ cao thân xe. Các giảm xóc này có hai chế độ thay đổi mà bạn không cần phải tháo rỡ lốp, giúp tiết kiệm thời gian trên đường đua. Chúng được gia công từ nhôm khối và các điểm liên kết, bôi trơn đặc biệt nâng cao chất lượng và giảm khối lượng của xe.


Hệ thống phanh vốn đã rất tốt trên SRT10 lại có một mức cao hơn nữa trên chiếc Viper SRT10 ACR. Hệ thống phanh với sự kết hợp đĩa phanh của StopTech và má phanh của Brembo tạo lực phanh chắc chắn trong mọi điều kiện vận hành. Hơn nữa, các đĩa phanh của StopTech còn có những cánh tản nhiệt độc quyền giúp nâng cao khả năng làm mát. Kết hợp với lốp thể thao Michelin Pilot Sport Cup và la-zăng Sidewinder, chiếc Viper mới có thể giảm tốc từ 100km/h đến khi dừng lại trên đoạn đường ngắn hơn 30m.


Người ta sẽ hài lòng hơn nữa với động cơ 8.4 lit V10 loại mới của SRT10. Khối động cơ bằng nhôm này mang đến công suất 600 mã lực và momen xoắn 760Nm. Để giúp xe thỏa mãn các yêu cầu sử dụng trên phố và đáp ứng các nhu cầu tốc độ và sức mạnh, bộ phận SRT đã thay đổi cấu trúc và phụ kiện chuyên dụng cho động cơ. Kết quả là chiếc Viper mới mạnh hơn phiên bản Viper SRT10 thông thường trong khi lại giảm khí thải. Toàn bộ công suất đưa đến bánh sau qua một hộp số 6 tốc độ Tremec T56.

Mitsubishi Attrage 2020

Viper là dòng xe thể thao chủ lực của Dodge. Phiên bản Viper SRT10 ACR tiếp tục củng cố vị trí của Viper trong hạng xe thể thao cơ bắp trên thế giới mà trước mắt là tăng sức cạnh tranh của Dodge với các đối thủ truyền thống là Chevrolet Corvette Zo6 hay Ford Mustang Bullit sắp ra mắt.

4.7 Star App Store Review!
Cpl.dev***uke
The Communities are great you rarely see anyone get in to an argument :)
king***ing
Love Love LOVE
Download

Select Collections