호수 색깔을 양분화시킨 Lucin Cutoff 철도


위 사진은 미국 유타주에 있는 그레이트 솔트 레이크(the Great Salt Lake)를 촬영한 위성사진이다.

호수 물이 확연히 다른 모습이다. 호수 북쪽(사진 왼쪽)은 짙은 보라색이며 호수 남쪽(사진 오른쪽)은 파란색을 띠고 있다.

이유는 소금호수 가운데를 가로지르는 철도가 놓였기 때문이다.


우선 그레이트 소금호수를 간략하게 알아보자.

유타주 솔트레이크시티 북서쪽에 있으며 빙하기에 형성된 호수로 면적은 약 4,700km2, 호안선 길이는 500km,너비는 80km이다.

호수 전체 염분의 양은 60억t으로 추정되고 있다.


그레이트 솔트 레이크 북쪽에는 프로먼트리 서밋(Promontory Summit)라는 곳이 있는데 이곳에는 유명한 역사적인 장소가 있다.

바로 골든 스파이크 국립사적지(Golden Spike National Historic Site)라는 곳이다.


골든 스파이크는 미국 최초 대륙횡단 철도인 센트럴 퍼시픽 철도(Central Pacific Railroad)와 유니언 퍼시픽 철도(Union Pacific Railroad)가 1869년 5월10일 공사를 끝내면서 처음 만난 곳으로, 이를 기념하기 위해 1957년 4월2일에 국립사적지로 지정되었다.

좀 더 이해를 돕기위해 부연 설명을 하면...


미국 최초 대륙횡단 철도는 1863년부터 1869년 사이에 걸쳐 건설되었고, 후에 서던 퍼시픽 철도회사에서 제2 대륙횡단 철도를 완공했다.

최초 대륙횡단 철도는 캘리포니아주 새크라멘토(Sacramento)와 네브라스카주 오마하(Omaha)사이에 건설된 1800마일 길이의 철도이다.

건설공사는 센트럴 퍼시픽 철도회사가 새크라멘토에서 동쪽으로, 유니온 퍼시픽 철도회사가 오마하에서 서쪽으로 시공하여 프로먼트리 서밋 (Promontory Summit)에서 만나게 된다.


때문에 프로먼트리 서밋의 골든 스파이크는 역사적인 장소가 된 것이다.

미국 최초 대륙횡단 철도 완공일은 1869년 5월10일로 시민전쟁 후 4년 뒤였다.

아래 사진은 완공일에 서로 축하하는 장면이다.



그후 35년 후인 1904년 서던 퍼시픽 철도(Southern Pacific Railroad)회사는 그레이트 솔트 레이크를 가로지르는 Lucin Cut-off

철도를 건설했다.

1902년 2월과 1904년 3월 사이 건설한 Lucin Cutoff는 최초 대륙횡단 철도인 센트럴 퍼시픽 철도와 Promontory Summit에서 교차한다.


Lucin Cutoff는 Ogden에서 Lucin의 namesake까지 연결된 164km의 철도 구간이다.

이 노선 중에는 약 19km에 달하는 트레슬교(trestle bridge) 철도 다리가 놓여 있다.



아래 사진들은 Lucin Cutoff 철도 구간을 운행하는 옛 장면 사진이다.



그레이트 솔트 레이크를 가로지르는 Lucin Cut-off 철도가 놓인 후부터 그레이트 소금호수는 서서히 변화가 시작됐다.

현재는 사진에서 보듯이 철길을 중심으로 소금호수물 색이 서로 다르게 나타나고 있다.


호수 북쪽(보라색) 끝은 호수 남쪽(푸른색) 끝보다 더 염분을 함유하게 되었다.

이유는 호수 남쪽 부분은 3개의 주요 강물들이 호수 남쪽 하구로 흘러들기 때문이다.



호수 북쪽은 더 높은 증발율 때문에 호수 남쪽 끝은 해수면이 오르고 호수 북쪽 끝은 해수면이 떨어졌다.

현재는 호수 북쪽 염도가 점점 올라 자연산 새우들이 서식할 수 없을 정도까지 이르렀다고 한다.

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