서스펜션 구조 명칭 알기

서스펜션 포크는 앞바퀴를 잡아주면서 주행 중 노면의 충격을 흡수하는 완충 시스템이다. 용도에 따라 XC, 프리라이드, 다운힐 등 다양한 장르로 나뉘고 휠 사이즈에 따라 크기도 달라진다. ▶서스펜션 포크의 구조  서스펜션 포크는 크게 상단과 하단 부분으로 나뉘는데, 상단은 스티어러튜브와 크라운, 스탠션튜브가 일체형으로 되어 있다. 하단은 로워레그로 이뤄진다. 상단과 하단은 스탠션튜브로 연결되는데 이 튜브가 움직이면서 서스펜션 효과를 만든다. 내부에는 컴프레션과 락아웃, 리바운드 댐퍼가 들어있고 다른쪽 스티어러튜브 내부에는 코일스프링이나 에어 피스톤이 장착되어 있다. 내장 부품의 기능별로 작동 방식이 달라지면서 여러 가지 제품으로 나뉜다. cf.스티어러튜브(Steerer tube) : 포크에서 프레임을 관통해 스템으로 이어지는 튜브를 말한다. 프레임과 헤드셋, 스템의 길이와 라이더의 피팅에 따라 적절하게 잘라 쓴다. 재질은 중, 상급 제품은 카본,알루미늄으로 되어있으나 저가 모델은 스틸로 되어 있어 무게에서 큰 차이가 난다.

성공에 대해서 서두르지 않고 교만하지 않고 쉬지 않고 포기 하지 않는다 G-플로베르
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